Märklin 39490 SJ damplok F 1200 med MFX+ og damplyd. Nyhed 2024,
Damplokomotiv med Trækbud F 1200 af de svenske statsbaner (SJ). Nuværende driftsforhold, da lokomotivet i øjeblikket er i drift i Gävle.
Med 14 lyde i alt, DCC dekoder,
Lokomotiv stort set lavet af metal. Med digitalDekoder MFX+ og omfattende lys- og lydfunktioner. Kontrolleret højtydende drev med svinghjulsmasse i kedlen.
En aksel drevet, to aksler drevet af koblingsstænger. Trækkraftdæk. To-lys lys, der skifter afhængigt af kørselsretningenPeak signal konventionelt betjent, digitalt omskiftelig.
Lanternen på røgkammerdøren kan styres digitalt separat. Derudover er førerhusets belysning og brandflimren i Brændkammer Kan skiftes digitalt separat.
Belysning med vedligeholdelsesfrie varme, hvide og røde lysdioder (LYSDIODE). Standard indbygget røgsæt i konventionel drift, digitalt omskiftelig.
Justerbar Kobling med kinematik mellem lokomotiv og tender. Kinematik styret på buddet Kort kobling med NEM skaft.
Mindste køreradius 360 Mm. Forskellige clip-on dele som f.eks. Adgangstrin, bremseslanger, rør og skruekoblingsimitation er inkluderet. Længde over buffer ca. 24,5 cm.
Epoke Vl
De var engang dronninger på europæiske skinner: de firecylindrede eksprestogslokomotiver fra Sachsen, Baden, Württemberg, Bayern og Sverige. Mellem 1914 og 1916, inspireret af de tyske jernbanestjerner, bestilte de svenske statsbaner NOHAB til at bygge elleve klasse F Pacific ekspreslokomotiver, hvis design var baseret på den berømte Württemberg C. Svenskerne lagde også stor vægt på et elegant og elegant udseende, herunder et strømlinet førerhus. F-lokomotiverne erobrede snart de vigtige hovedlinjer Stockholm – Malmø og Stockholm – Göteborg, som dog allerede var fuldt elektrisk drevet i 1930'erne. Fra 1937 og frem fandt det magtfulde F endelig et nyt hjem i Danmark. De kørte der som E-serien indtil 1960'erne, deres danske kopier endnu længere. I deres gamle hjemland Sverige forblev de imponerende maskiner i F-serien uforglemmelige. Allerede i 1963 købte Sveriges Jernbanemuseum den tidligere F 1200 tilbage, efterfulgt af F 1202 i 1999. I dag er lokomotiv 1200 perfekt restaureret i sin oprindelige driftstilstand i Gävle Museum. Dens bemaling minder om sin rollemodel, Württemberg Steam Locomotive Queen i C-serien. Desværre vil de to majestæter ikke kunne mødes i det virkelige liv, fordi alle C'erne er blevet skrottet. Derfor er der kun Märklinbanen tilbage, hvor begge dronninger kan fejre en storslået indgang.
