MHI model. Märklin 88068 spor Z DB damplok BR 78. Nyhed 2023/24
Revideret model med LYSDIODE-Forlygter 3x hvid/2x rød, når du ændrer kørselsretning. Udstyret med klokkearmaturmotor, fin, komplet, fuldt funktionel Kobling.
Også med bremseimitation, sandudløb og Kofanger. Alle drivaksler drevet. Længde over buffer 70 Mm. Metal bygget.
Epoke lll
Engang serie
Allerede i 1936 havde den daværende Lübeck-Büchen Railway dampdrevne push-pull-tog udviklet af Henschel. Efter 1949 tog den spæde Bundesbahn denne idé op igen og satte i 1951 de første damp-push-pull-tog i drift – trukket og skubbet af lokomotiver af klasse 78 (pr. T18). Disse var perfekt egnet til dette: stærke, hurtige, pålidelige og tilgængelige i større mængder. Damp-push-pull-toget var baseret på skibsfart, hvor kaptajnen via en kommandoanordning gav instruktioner om, hvordan motoren skulle betjenes og Kontrol skal betjenes. Sådanne anordninger er blevet afprøvet i Kontrol bil og i Taxi af lokomotiverne. I skubbetilstand sad lokomotivføreren i Kontrol bil og betjente bremsen. Stokeren betjente damplokomotivet efter instruktioner. Kontrol og controlleren ud over de traditionelle varmeopgaver. Dette system viste sig så vellykket, at 74 damplokomotiver allerede i 1959 var i brug til push-pull-togdrift. T18'erne kørte i forstadstrafik fra Hamborg og Frankfurt, i Ruhr-eksprestrafik, i Hannover-distriktet, omkring Wuppertal og endelig også i Saarland. Push-pull-togene T 18 holdt længst i S-Bahn-forvognen mellem Hamburg, Bergedorf og Aumühle. Der blev de erstattet af V 100 for vinterkøreplanen 1968/69.
