Roco HO 5510003 DB digital DCC togsæt Oberammergau med LokSound og motorlyd

Roco HO 5510003 DB digital DCC togsæt Oberammergau med LokSound og motorlyd

Bestående af det elektriske lokomotiv 169 005, en overtrukket godsvogn, klasse G, en 4-akslet stolpevogn, klasse R, en åben godsvogn, klasse E, og en dumpvogn, klasse F-z 120.

Maling af lokomotivet i bleget stand med reparationsmærker. Overdækket godsvogn med bevægelige skydedøre.

I digital tilstand med skiftbare rangerlys, individuelt skiftbare forlygter eller baglygter og førerhusbelysning

Epoke lV

Den 24. januar 1905 begyndte elektrisk drift på den 23,7 km lange jernbanelinje ind i Ammerdalen. Det var den første rejse med et elektrisk tog under en simpel AC-luftledning.

Dette gjorde den til den første linje, der blev udstyret med et nyt system, "traktionsstrømmen", som stadig bruges i dag i Centraleuropa og Nordeuropa.

Linjen blev oprindeligt betjent af elektriske skinnebusser og senere af små elektriske lokomotiver med hastigheder på op til 50 kilometer i timen.

Energien, i form af enfaset vekselstrøm, kom fra Kammerl vandkraftværk ved Ammer. Fra 1930 og frem styrkede den kraftige LAG 5 – senere 169 005 – den elektriske lokomotivflåde på Oberammergau-banen.

På trods af sin længde på kun 8,7 m beviste den lille kraftstation sig fremragende. I årtier udøvede jernbanen, med sin hyggelighed og idylliske omgivelser som en bayersk lokalbane,

en særlig charme på alle jernbaneentusiaster. Tiden med "Neinasechzga" i lokaltrafikken på Oberammergau-banen sluttede i maj 1981.

Med de gamle lokomotivers afgang blev regelmæssig drift indført, og charmen ved en uforlignelig æra var uigenkaldeligt forsvundet.