Märklin 37825 DB diesellok V 221 126-6 med MFX+ og diesellyd. På lager d.11.7.26. Nyhed 2026

Märklin 37825 DB diesellok V 221 126-6 med MFX+ og diesellyd. På lager d.11.7.26. Nyhed 2026

Med 12 lyde i alt, DCC dekoder, metal bygget.

Tung diesel-hydraulisk multifunktionel lokomotiv klasse 221. Grundfarven lillarød. Kørenummer 221 126-6. Driftstilstand omkring 1975.

Med digitaltDekoder MFX+ samt omfattende betjenings- og lydfunktioner. Kontrolleret højtydende drev centralt installeret. 4 aksler drevet af Cardan. Trækdæk.

Retningsafhængig ændring Tre-lys forlygter og 2 røde baglygter i drift på konventionelt vis, digitalt styrbare. Forlygter på lokomotivets sider kan 2 og 1 slukkes separat digitalt.

Dobbelt A-lysfunktion. Førerhus- og maskinrumsbelysning kan styres digitalt. Belysning med vedligeholdelsesfri varme hvide og røde lysdioder (LED).

Med buffertank. Guidede ture Kobling. Metalstyr fastgjort til siderne og foran. Længde over buffer ca. 21 cm.

Epoke lV

221 126 – den store V 200

Den var et ikon på Tysklands spor og legemliggjorde Bundesbahns storhedstid som næsten intet andet lokomotiv. Vi taler om den legendariske V 200, hvis store version leverede 2700 hk til skinnerne.

Mellem 1962 og 1965 forlod 60 eksemplarer af denne massive dieselmotor Krauss-Maffei-fabrikken som V 200.1-serien.

Snart blev de kraftige lokomotiver en myte – hvad enten det var på Schwarzwald- eller Allgäu-banen, på Vogelfluglinie over Fehmarnsund-broen,

foran langdistance-eksprestog på Hamborg–Osnabrück-banen og senest i tung kul- og ståltrafik omkring Ruhr-området.

Talrige eksemplarer er endda stadig i brug på private jernbaner i dag – nogle i den tidligere rød- og sortgrå DB-bemaling med det berømte V på fronten. 221,

som lokomotivet senere blev kaldt af DB, repræsenterer et af de vigtigste kapitler i tysk jernbanehistorie og er derfor et absolut must for enhver modeljernbanekører (Märklinist).